（来源：微信公众号“欧洲海上风电”ID：EU_offshore）

　　

　　海上风电应用66kV系统，可以减少风机回路数，从而降低海上升压站接线复杂度，甚至减少海上升压站的数量；同时，还可以减少海缆用量，极大降低线路损耗。当然，一切都是为了降低投资和运维成本。

　　

　　尽管已经比原先的33kV（国内的35kV）高出了不少，但根据业内专家分析，66kV还不是场内电压等级的终点……

　　

　　在6月25日举行的全球风能大会上，知名海缆制造商JDR公司的首席技术官James Young认为，90kV场内电压等级在海上风电中是完全可行的！而其根本原因就是不断提高的海上风机单机容量。

　　

　　海上风电从3~4MW时代发展到6~7MW时代，花了数年时间，而再进一步到9~10MW时代，好像就在这一两年间。未来，单机容量还将迅速提高：GE Haliade-X 12MW风机已经在准备型式认证；西门子在推出10MW风机后，也马不停蹄地开始研发12MW机型；未来3~5年内有15MW风机投运，也不算太意外！

　　

　　抓住了这一个本质原因的趋势，JDR已经着手研发90kV海缆，以求在激烈的行业竞争中领先一步。

　　

　　JDR在海上风电66kV方面有着丰富的经验——

　　

　　全球首个使用66kV的海上风电项目是大瀑布在苏格兰开发的阿伯丁海上风电场，不设海上升压站，11台三菱维斯塔斯风机被分成2组，场内线路和送出线路均为66kV，海缆由JDR供货；

　　

　　全球首个使用66kV动态电缆的项目将是25MW的Windfloat Atlantic漂浮式海上风电项目，5台5MW浮式风机通过JDR供货的66kV海缆送出；

　　

　　全球首个使用66kV的大规模商业级海上风电项目是714MW的英国East Anglia One，也是由JDR供货。

　　

　　小编有话说

　　

　　目前在国内海上风电项目中，66kV离应用还有一段距离，小编认为主要有以下几个原因：

　　

　　1、66kV设备主要需要整机厂来推动，而整机厂在这方面并没有动力，甚至还有阻力；

　　

　　2、66kV电缆在国内并无标准，直接套用110kV电缆标准，会提高成本；

　　

　　3、国内海上风机单机容量与同期国外项目相比还比较小，使用66kV并不能带来显著的成本降低。

　　

　　不过，国外已经开始研发90kV，而66kV是海上风电必然要走的路，这方面国内厂商还需抓紧跟上，以免在未来的海上风电竞争中失去主动！