1、概述

　　本公司开发的叶片，在叶根部所用的翼型，形状和性能均为相对厚度为100的Cycle和相对厚度为40的aerody_40翼型插值而成。现考虑加入厚度为70的翼型。本文详细讨论了此方案的可行性和必要性。

　　2、为何要加入70厚度翼型

　　100厚度到40厚度之间的翼型，形状经过插值后形状如图中粉色图案所示：

　　图 1 形状插值

　　该形状更接近于一个椭圆，即使在小迎角下，该形状的尾缘还是会像圆柱扰流一样出现分离，造成升力的损失。而40厚度的翼型在小迎角下会有较好的升力表现。如果用线性插值，会出现较大的偏差。

　　本文用Profili软件计算了该形状从-8°到13°的性能，并与100和40厚度的性能线性插值后的70厚度翼型性能进行比较：如下

　　图 3 阻力系数对比

　　结论：性能差距很大。尤其是：升力系数经profili计算结果，在小迎角范围内几乎一直为0。与插值后的性能很不相同。

　　3、加入70厚度翼型的计算分析

　　3.1 两个方案

　　a)方案一：

　　不加翼型，100到40厚度之间全部线性插值得到性能数据

　　b)方案二：

　　加入70厚度椭圆翼型，翼型性能Cl（α）=0，Cd（α）=0.3sin（α）+0.3 。当α=0°时，Cd=0.3，α=90°时，Cd=0.6。

　　注：经过CFD计算，70%厚度的椭圆翼型在雷诺数为1E6的情况下，迎角0°时，阻力系数Cd=0.31，因此我们经验的给0.3符合实际情况。

　　其他建模方式均相同。模型采用CXWP2100_v04.20110324.prj