国内很多风场偏航制动器在运行1至2年后，开始出现程度不同的渗漏油，成为风电机组维护中不易处理的顽疾，通过更换密封件后又很快重复出现渗油，最后只好更换刹车器来延长维修周期，极大地增加了维护成本。实际上，如果结构合理、密封件选材得当，3 至 5 年内不会出现渗漏油现象。对于已在役使用的刹车器，在第一次采取合理的维护、维修，可在以后风电机组 20 年寿命期内降低至少一半的维护维修频次。

　　1. 偏航制动器作用

　　偏航制动器用于风力发电机组机舱制动和偏航，一般设计成 7 组左右。如图 1 所示，偏航刹车器靠液压制动，作用于刹车盘，在两种压力下工作。在机舱偏航到顺风向位置过程中，刹车压力减小到约 15bar，保持有一定的刹车力矩，预防偏航齿轮啮合摇摆，使机舱稳定偏航转动。偏航完成后，液压系统以约160bar压力作用于偏航刹车制动器，持续力矩可靠刹住刹车盘，防止机舱转动。对于 1.5MW 风电机组整个刹车器，按Φ90mm活塞直径计算，两块夹钳制动力为 162800N, 夹紧力为 203500N。

　　2. 风电机组偏航制动机理及结构分析