我国幅员辽阔，地理环境及气象条件十分复杂，东西南北差异极大，特别是风能资源富集区往往处于高寒低温区，因此研发用于这些地区低温型风机的低温型偏航液压盘式制动器会给公司带来可观的经济效益。
　　本文在总结了以往偏航液压盘式制动器相关试验经验，研读了风力发电机组行业标准，对相关试验台进行研究并构思出了低温型偏航液压盘式制动器低温试验的测试方法。这套测试方法包括了偏航液压盘式制动器低温试验台的研究及测试方法的思考，以达到实现偏航液压盘式制动器低温试验的目的。
　　1.偏航试验台的工作原理：
　　偏航试验台的工作原理如图1所示，由油缸提供往复运动的力P作用在制动偶件上，其力的大小通过压力传感器所得，衬垫夹紧力F是由制动器提供，往复运动的力P与衬垫夹紧力F的比值即为衬垫的摩擦系数。

　　2.偏航制动器低温试验
　　A  试验依据
　　本文所述偏航制动器低温试验方是依据“风力发电机组行业标准中液压盘式制动器技术条件（NB/T 31024-2012）”，标准中对低温试验的描述是：低温型制动器的缸体，活塞等受力件及密封件材质应满足低温使用要求。
　　B  试验中的关键问题
　　由于国家风力发电机组行业标准中对低温型偏航制动器的低温试验的描述只有一句话，
并无更详细的描述。因此在这次的试验方法的研究和改进中，将遇到不同程度和不同类型的问题需要解决。以下给出试验中遇到的相关技术问题。
　　 a. 国家行业标准中关于偏航制动器低温试验的试验过程并无详细说明，具体的操作方法也无据可依，因此试验过程必须在总结了以往在常温下的试验的经验后，才能制定出来。
　　b.偏航液压盘式制动器低温试验之所以要研究新方法去实现，是因为一般情况下，
　　偏航液压盘式制动器低温测试是在高低温试验箱内进行，偏航液压盘式制动器制动力试验和可靠性试验是在偏航试验台上进行的。偏航液压盘式制动器低温试验涉及到两个试验台，因此要设计出一个方案把两个试验台结合在一起。
　　3.偏航液压盘式制动器低温试验台的研究构想