说到海上风电，不少市民会感到陌生。其实伴随着风力发电技术的不断改进和创新，海上风电正悄悄走进市民的生活。

　　

　　福建每年的海风均较强、稳定，这为发展海上风电提供了基础，经过这些年的建设，福建省近海正在建设和运营的风机有上百台。一台风机，每小时可以产生6000度到1万多度电能，是陆上风电的两倍以上。这些风机也需要专业机构进行常年安装、调试、检修。

　　

　　2017年，福建海电运维科技有限责任公司成立，他们目前正在研发可以用于海上风电维护的“滴滴打船”技术，保证电力设备的运营。

　　

　　

　　距离福建海岸十多海里的近海区域，常常能看到高达七八十米的三叶风机。这些风机被牢牢固定在硬土层里，可达海平面以下四五十米。

　　

　　福建海电运维科技有限责任公司工作人员说，同样是风电，海上风电相比陆上风电，优势还是明显的。“陆上风电每小时能产生3000度电，但海上风电每小时最高可达1万多度。”一名业内人士介绍，海上的风速比陆上高20%左右，因而同等发电容量下海上风机的年发电量能比陆上高70%。

　　

　　如今，福建省内的海上风电场已初具规模，拥有上百台风机，分布在莆田平海湾、福清兴化湾风电场等17个地点。未来，这些风机将逐步从近海蔓延至深海。

　　

　　“一台海上风机，一小时的故障，损失就大几千甚至上万元。”该公司相关负责人说，这也意味着海上风电的运营维护，有着广阔的市场前景。

　　

　　

　　2018年，“海电运维101”号运维交通船出现在福建近海，船体是铝合金，为福建本土设计制造，主要针对海上风电的运维通达服务。这艘船最高航速16节，具备夜航能力，可以在三米浪高的情况下，持续稳定地顶靠风机20分钟以上，为运维工程师登爬风机提供了安全保障。

　　

　　过去三年，福建近海的风机数量逐步增加，为了满足客户需要，运维船的种类、功能、材料、技术都在升级，目前已研发了五个系列。

　　

　　比如最新的“海电运维501”采用双体、双机、双桨、双舵配置，最高抗8级台风，最高航速已经提升到25节，处理海上应急事件的效率更高。“5系列和1系列相比，主要是航速和参数提高了。由于船的材质是铝合金，不像钢铁那般重，航速因而得以提升。”上述负责人说，坐在船内，12名船员享受安全舒适且低噪音的环境，从而可以连续在多台风机间进行运维作业。

　　

　　

　　一个成熟的海上风电运维智慧调度系统，也是新行业发展壮大的必备“武器”。

　　

　　目前，该公司正在开发大数据平台，涵盖海上风电环境及设备监控、智能维运、海洋资产防护报警、海底资产防护报警和风机运行监测等功能模块，提供精细化七天预报、台风路径展示、海上调度管理、海工装备监控、船舶实时轨迹、海缆分级预警等功能。

　　

　　“有了这个系统，我们根据海浪、天气预测、海域情况，进行大数据分析，可以精准计算出一趟出行的油耗，判断出什么时候出海最安全。”上述工作人员说，这种技术被称作是海上的“滴滴打船”。

　　

　　此外，该公司有七八十名技术人员，在风机出现故障时，可迅速调度人员进行检修。而每名技术人员都佩戴一个可实时监测的头盔，根据系统指导分配任务，避免劳动力浪费的同时，也增加一道安全保障。