对于12月24日V112机型的倒塔事故，Vestas表示该事故是“由于第一和第二节塔筒之间的法兰连接失效导致的。初步的测试结果表明螺栓质量没有问题，下一步调查将主要针对螺栓预紧流程。”
　　按照这个初步的调查进展，螺栓质量没有问题，那螺栓预紧的工艺出问题的可能性就大些了。众所周知，螺栓通常只承受拉力，而不能承受剪力，所以两段塔筒之间的剪力需要由法兰连接面的摩擦力提供，如果由于螺栓预紧工艺使得螺栓预紧力不达标，那么就会导致法兰面摩擦力不足，在环境恶劣(冬季风大、金属冷脆)的情况下(点击“阅读原文”查看《近2个月内第3次倒塔事故 谁是罪魁?》)，出现螺栓断裂的情况。
　　这样的螺栓断裂问题，在国内还是比较常见的，但因此导致倒塔的情况却没怎么听说过。所以，根据直观的理解，这种螺栓断裂的情况应该算成一种结果，作为原因是力度不够的，毕竟如果不是运行条件恶劣，或者存在其他的问题(如变桨失控)，螺栓突然受到大的剪力而断裂未免有些突兀。
　　带着这样的疑问，我咨询了螺栓方面的专业人士(罗昕，微信号43386231)，得到了另外一种说法：如果螺栓预紧工艺不合理，很可能会在短时间内使得螺栓断裂，国内断裂的螺栓多在此列，这台V112机型运行已有3年，如果真的存在预紧工艺不合理的问题，也就基本达到了这个时限。在部分螺栓断裂后，再遇到恶劣的运行条件，倒塔也就顺其自然了。
　　但不管是哪种原因，螺栓的预紧工艺问题都应该受到关注，否则这种问题在国内出现的可能会更多。同时，还应该对机组运行状况进行定期监测，提前发现由于螺栓断裂而存在的安全隐患。
　　Vestas对上个月瑞典V112倒塔的调查主要集中在机组第一和第二节塔筒之间的连接部分。
　　该公司表示这次圣诞节前的倒塔事故是“由于第一和第二节塔筒之间的法兰连接失效导致的。初步的测试结果表明螺栓质量没有问题，下一步调查将主要针对螺栓预紧流程。”
　　Vestas正在执行一项计划，来对Lemnhult场区内其他机组的塔筒连接进行检查，这些机组已提前恢复运行。
　　2015年12月24日早晨，瑞典Lemnhult风电场的一台V112-3MW机型倒塔，此次事故中并未出现人员伤亡。